arvidfalk.se

Torsdagens hetaste inrikespolitiska nyhet var högerregeringens stödpaket åt bilindustrin. Aftonbladet konstaterar är dess läsarna oeniga om stödpaketet, även om en majoritet är positivt.

REGERINGEN LÄGGER fram ett stödpaket på 28 miljarder kronor till bilindustrin.
- Bilindustrin har fel bilar i förhållande till vad konsumenterna efterfrågar, säger Maud Olofsson.

Olofsson pekar ut inriktningen för paketet. Pengarna ska satsas på framtida utveckling av bilar. Ett av målen är att minska utsläppen. Det ligger i linje med EU:s miljömål. Källa: DN.

Jag tror att många ändå sätter hjärtat i halsgropen när de tänker på att 28 miljarder av statens pengar sätts in i en industri som inte har de bästa prognoserna.

Allt om Motor skriver till exempel:

Branschorganisationen Bil Sweden tror att bilförsäljningen rasar nästa år – bara omkring 185.000 personbilar kommer att säljas enligt den prognos som presenterades på torsdagskvällen – jämfört med cirka 255.000 i år. Om förutsägelsen faller in betyder det en minskning med 27 procent.

Johan Lundberg skriver:

28 miljarder till en industri som är död – är det rätt?
Hade bilindustrins chefer varit lite mer framsynta och fokuserat på utvecklingen av ny bränslen samt el allternativ så hade vi kankse inte varit i denna situation. Jag tror det är industriellt fel att rädda bilindustrin, det är dock rätt ur ett sysselsättningsperspektiv.

Sidvind reagerar och är misstänksam:

Först var det Reinfeldt som uppmanar till protektionistiskt julköpsbeteende, nu är det hästsvansen Borg och norrlandsbondskan Maud som hänger på trenden att ge fan i borgerlig ideologi. 28 miljarder skattekronor ska nu hjälpa till att hålla Sverige med en bilindustri även framöver. Visserligen gör man stor sak av att det inte alls är statsstöd, nej det handlar om att satsa på forskning och utveckling (exempelvis att utvecka miljövänliga bilar som man redan börjat serieproducera i Kina…) och att säkra arbetsplatser i Sverige.
Hursomhelst, när fackföreningar jublar över en borgerlig regerings åtgärd, då är något allvarligt knasigt.

Syrrans granne påpekar att bilindustrin är långt ifrån ensam om att ha drabbats av finanskrisens problem:

Sverige är i kris. Arbetslösheten skenar och bilindustrin håller på att gå i backen. Idag stod det klart att regeringen anslår 28 miljarder för att rädda det som räddas kan av sveriges personbilsindustri.

Men det är inte bara stora företag som drabbats av lågkonjunkturen. Även redaktionen för syrrans granne tvingas nu se över kostnadsläget. Någon kris är det inte tal om enligt chefredaktören. Istället handlar det om en rad åtgärder som genomförs nu för att undvika problem senare.

Katarina Brännström håller på högeralliansen:

Men en sak är säker, alliansregeringen i Sverige är oerhört tydliga och säkra i sina beslut. Vi kan inte som s vill bara ösa ut skattepengar, utan att att tänka långsiktigt. Annars är risken att det blir skattehöjningar och åtstramningar längre fram.

JJ.n påpekar att det är upp-och-ner-vända världen:

Visst är det konstigt? Just när man trodde att vi hade en regering som tror på de fria marknadskrafterna så ger de Miljardstöd till bilindustrin (SDS, NyT, HD, DN) som går emot hela principen om att marknadens krafter ska få sköta sig själva och rensa ut de som inte har en slagkraftig produkt.

M-märkte Alam är inte imponerad:

Regeringen föll för populisterna
Jag är mycket tveksam till regeringens paket till bilindustrin. Vad än någon säger, så är dessa 28 mrd kronor, i paketet, 25 mrd för mycket! Att i samma veva skapa ett nytt statligt bolag är ett varv åt fel håll. Kommer återkomma om paketet, vid ett senare tillfälle.

Relaterade artiklar:
Fokus på framtidens bränslesnåla fordon
SVD 1, SVD 2, SVD 3, SVD 4, Aftonbladet.

Andra bloggar om: finanskrisen, ekonomi, bilindustri, krispaket, 28 miljarder, Volvo, Saab, bil, bilar, motor, fordon