arvidfalk.se

År 1993 ansökte både Luftfartsverket och Naturvårdsverket om omprövning av de föråldrade miljövillkoren i tillståndet för flygverksamheten på Bromma flygfält.
 
År 2002 kom en ny ”dom/yttrande” från Miljödomstolen. Miljödomstolen frågade Regeringen om man fick ändra villkoren. Regeringen gav Miljödomstolen fria händer.
 
Nu efter 16 års väntan har äntligen en miljödom kommit om Bromma flygplats. Mål nr
M 1414-07. Villkoren ansluter i stort till ”domen/yttrandet” från år 2002 med ett viktigt undantag.
 
Förenklat innebär domen att bullret inte får bli mycket värre än det är nu. Det begränsas till något som kallas 134,2 db TFBN. (Total flygbullernivå) Om Luftfartsverket vill flyga fler s k flygrörelser (landning eller start) måste flygplanen vara tystare.
 
Dock innebär domen ett bakslag för de kringboende. I ”domen/yttrandet” från år 2002 argumenterade Miljdomstolen för att bostäder som utsätts för maxbuller på 80 db måste bullerisoleras på Luftfartsverkets bekostnad.
 
I den färska domen har villkoret ändrats till bostäder som utsätts för maxbuller på 90 db. Det innebär att Luftfartsverket bara behöver bullerisolera 13 småhus. Om istället maxbullernivån 80 db skulle gälla innebär det bullerisolering av ca 200 småhus. Lfv uppskattade merkostnaden år 2002 till 40 miljoner.
 
Maxbullernivån 80 db har fastslagits av Riksdagen i Infrastruktpropostionen 1996/97:53.
 
Det är av stor vikt att Miljönämnden i Stockholm överklagar miljödomen till Miljööverdomstolen i denna del. Det finns goda chanser till framgång eftersom Miljööverdomstolen i tidigare domar gått på 80 db-linjen. Naturvårdsverket kommer att överklaga och troligen också Länsstyrelsen.
 
Alltså kontakta politikerna i Miljönämnden för försäkra om att detta sker! OBS överklagandetiden går ut redan den 18 feb!

Brev från Styrelsen för Aktionsgruppen mot Brommaflyget

Läs även andra bloggares åsikter om Bromma flygplats, flyg, Luftfartsverket, Miljödomstolen, Naturvårdsverket, miljö och annat intressant.